Nella tecnologia elettronica, l'aviazione e la navigazione di strumenti di precisione, spesso utilizzare modulare minore o uguale a 1 mm di ruota dentata a piccolo modulo del dente, generalmente nota come ingranaggio a piccolo modulo.
Poiché l'uso del pitchgear è diverso, anche la forma della sua rotazione e il tipo di ingranaggio sono diversi. La classificazione generale degli ingranaggi è suddivisa in tre categorie in base alle posizioni relative dei due assi degli ingranaggi configurati nel meccanismo: i due assi sono paralleli tra loro, due assi si intersecano e due assi sono sfalsati (né paralleli né intersezione).
Per trasmissione ad assi paralleli con ingranaggio diritto, ingranaggio cilindrico ad ingranaggi obliqui; ingranaggio dritto, ingranaggio obliquo all'interno dell'ingranaggio; marcia dritta, marcia obliqua, questi ingranaggi sono generalmente noti come "ingranaggio piano".
Per trasmissioni ad alberi di intersezione con ingranaggi diritti, obliqui e ad arco conico, ingranaggi a facce diritte. Utilizzati per la trasmissione ad alberi sfalsati sono ingranaggi a spirale, ingranaggi a vite senza fine, ingranaggi iperbolici e ingranaggi quasi iperbolici. Questi ingranaggi sono spesso noti come "ingranaggi spaziali".
Definizione del modulo dell'ingranaggio
"Mous" si riferisce al rapporto tra la distanza t e il PI π (m=t / π) in millimetri. Il modulo è un ^ parametro di base dell'ingranaggio modulare. Maggiore è il numero del modulo, maggiore è la dentatura della ruota e maggiore è lo spessore. Se il numero di denti dell'ingranaggio è certo, la dimensione radiale della ruota sarà maggiore. Gli standard delle serie di numeri modulari sono formulati in base ai requisiti di progettazione, produzione e ispezione. Per gli ingranaggi con denti non dritti, il modulo ha modulo normale mn, modulo frontale ms e modulo assiale mx, sono il rapporto tra la rispettiva distanza dei denti (distanza normale dei denti, distanza dei denti frontali e distanza assiale dei denti) e PI, anch'essi misurati in mm. Per gli ingranaggi conici, il modulo ha modulo estremo grande me, modulo medio m e modulo estremo piccolo m1. Per gli strumenti, esistono corrispondenti moduli strumento mo, ecc. I moduli standard sono ampiamente utilizzati. Nella trasmissione metrica dell'ingranaggio, nella trasmissione a vite senza fine, nella trasmissione a cinghia dentata sincrona e nel cricchetto, nell'accoppiamento dell'ingranaggio, nella scanalatura e in altre parti, il modulo standard è un parametro di base di ^. Svolge un ruolo fondamentale nella progettazione, fabbricazione e manutenzione delle suddette parti (vedi trasmissione ad ingranaggi cilindrici, trasmissione a vite senza fine, ecc.).
