- Risultato dell'ispezione degli ingranaggi. Secondo il processo convenzionale, la superficie terminale è gravemente deformata e irregolare. Dopo la tempra, il bordo interno della superficie terminale è {{0}},4 mm e il bordo esterno è di circa 0,25 mm. Dopo l'estinzione a pressione, viene posto per circa 1 ora, la quantità di deformazione è ancora in aumento e la distorsione continua ad aumentare dopo la pulizia e la tempra.
- analisi dell'aberrazione. Ritestare il campionamento, la sua composizione chimica e la quenability qualificata. Controllare la metallofacy originale del dente bianco (parti bianche anteriori calde), durezza qualificata. Olio di tempra per sostituire l'olio di tempra rapida Fulton, ancora deformato super povero. Dopo aver esaminato i macro difetti di piegatura bassa dell'acciaio tondo della materia prima, si è riscontrato che è diverso dai materiali in acciaio di altri produttori, il telaio di segregazione del materiale anomalo e l'area dendritica sono asimmetrici, troppo vicini alla superficie dell'acciaio tondo, il l'area sciolta è ampia, con conseguente densità della sezione non uniforme (la differenza massima è di circa 3 volte) e la deviazione del contenuto tra la superficie e l'area centrale è ampia.
Oltre alla stretta cinghia di tempra, le misure di miglioramento degli ingranaggi dovrebbero anche controllare l'uniformità dei componenti nell'acciaio. C, Ni e Mo devono essere controllati entro ± {{0}},01 percento e Mn, Cr e Si devono essere controllati entro ± 0,02 percento.
